Tankar om den amerikanska rekommendationen att inte använda brandfiltar på elbilsbränder, Utkiken - 2025

Både NFPA och UL har gett ut en förhandsvarning om att inte använda brandfiltar på elbilsbränder. Jag tänkte dela med mig av mina tankar om det eftersom jag anser att deras rekommendationer är väl restriktiva.

Först och främst så är det viktigt att vara tydlig med att det är arbetsgivaren som bestämmer vilka metoder man anser vara tillräckligt säkra, och hur man ska arbeta säkert. Så det jag skriver här har ingen betydelse mer än möjligen som ett tankeunderlag inför arbetsgivarens riskbedömning.

Bränder i litiumjonbatterier kan medföra explosioner. Det är inte nytt längre, och jag har tidigare gjort en film om det, som finns här >>>. Denna explosionsrisk finns när det är en rykande termisk rusning och rökgaserna ansamlas i en volym. Denna volym kan vara ett rum, en fordonskupé eller under en brandfilt.

Det som gör att jag anser att de amerikanska rekommendationerna är för tidiga, är att de inte använt brandfiltarna på ett korrekt sätt. Man har lyft på filten, och därmed tillfört syre, vilket gett en explosion. För att kunna ge rekommendationer behöver man veta mer om exakt hur de gått tillväga och exakt hur explosionen påverkade filten och omgivningen. En fråga som kvarstår är om samtliga fall med explosioner var framkallade på detta sätt, eller om det fanns andra varianter. Kanske är det explosionsrisken i sig som varit problemet. Om det är kupén som varit rökfylld och exploderat berodde explosionen kanske inte på filten, utan på fordonet. Detta har inträffat vid försök i Danmark.

Om vi skulle tänka på samma sätt för släckning av bensinbilar skulle vi förbjuda vattenanvändning, baserat på denna händelsen här, där man använde vatten för släckning.

Min åsikt är att det blir fel om vi tar bort verktyg som bevisligen fungerar i vissa fall, på grund av att de gett risker i några fall. Vi måste identifiera vad det är som är riskfyllt och hur vi kan arbeta oss runt dessa risker. För vi behöver alla verktyg vi har, för att hantera elbilar i alla de olika situationer de kan finnas. Det kan vara att man använder dem ensamma eller i kombination med andra verktyg.

Så innan vi gör några definitiva val är det nog klokt att avvakta till dess vi sett hela underlaget från de amerikanska försöken. Jag kommer att fortsätta försöka få del av mer kunskap om de amerikanska försöken, och samlar det i detta ämnet.