Insats rörande elfordon - 2023​

Nedan finns 6 träningsvideor om insats rörande elbil.

Dörrar, tillgång och borttagning


Instrumentbrädans förskjutning i elfordon


Faror med elbilar


Bedömning och termisk rusning: Lucid air


Pelare och stolpar


Dörrar, glas och nödavstängning

Släckförsök med skärsläckare in i elbilar, Nederländerna, NIPV - 2024

Nederländska NIPV har gjort om de svenska försöken med att släcka bränder i elbilars batteripack genom att få in vatten i batteripacket. Bifogat finns en engelsk rapport från försöken som också innehåller de riskbedömningar man gjort. Man eldade två bilar som släcktes med två olika skärsläckare. I ena fallet en Cobra och i andra en Coolfire.

Försöken lyckades i båda fallen. Samtidigt kommer det fram lärdomar med saker som kunnat göras annorlunda som gett en ännu bättre insats. När ni ser filmen från det ena släckförsöket kan ni se att det återantänder tre gånger. En av orsakerna till detta var att lutningen på bilen i kombination med för kort tids vattengivning gjorde att man inte kylde cellerna tillräckligt.





I rapporten finns en hel del bra tankar som vi kan använda för att utveckla vår metodik i Sverige. Själv har jag inte hunnit sätta mig in i hela rapporten än, men det kommer.

I den andra filen finns en infographic över fem steg under en brand i en elbil samt de viktiga sakerna att tänka på vid varje steg.

Instruktionsfilm om att släcka elbilsbränder med skärsläckare, Haaglanden, Nederländerna - 2025

Räddningstjänsterna i Haag-området i Nederländerna har gjort en instruktionsfilm som bygger på metodiken vi utvecklat i Sverige med att få in vatten i batteripacket. Det går att välja att få den textad på andra språk i inställningarna på youTube.

Släcka elbilsbränder med skärsläckare, USA - 2025

Även USA börjar ta till sig av den svenska metodiken. Här är en film om Tempe i USA och deras arbete med införande av Cobra, skärsläckare.

NFPA och UL avråder från användning av brandfilt till elbilar - 2025

NFPA och UL har vid försök upptäckt att det kan ske explosioner under brandfilten om den används på elbilar med brand i batteripacken. Än så länge är det begränsad information de släpper, så svårt att värdera i nuläget. De kommer att släppa mer information den 16:e juni när de ska presentera sina rapporter.

Min tanke är att precis som vid en rökfylld kupé blir det viktigt att få reda på om det finns några sätt att närma sig en övertäckt bil. Fram till den 16:e juni blir det viktigt att vara medveten om risken. De båda organisationernas varningsmeddelande känns ganska vagt, så kanske det finns möjligheter att hantera den eventuella explosionsrisken genom ett klokt angreppssätt.