Mätning av HF-produktion och effektutveckling vid elbilsbränder, Ineris - 2012
Franska Ineris eldade två elbilar och två vanliga bilar och jämförde effektutveckling, produktion av vätefluorid och en del andra mätdata. Intressant i den bifogade rapporten är bland annat att:

• Den totala produktionen av HF stämmer väl överens med de försök som Chalmers och RISE gjort, www.utkiken.net/node/46841.
• Man får en bild av HF-produktionen över tid när en elbil brinner.
• Det sker en max-produktion av HF innan batteriet börjat brinna som man i rapporten misstänker beror på att behållaren med AC-vätska rämnar. Detta händer oavsett om det är en elbil eller konventionell bil. Mer om denna typ av AC-vätska här: https://www.utkiken.net/node/4283

Amandine Lecocq, Marie Bertana, Benjamin Truchot, Guy Marlair. Comparison of the fire consequences of an electric vehicle and an internal combustion engine vehicle. 2. International Conference on Fires In Vehicles - FIVE 2012, Sep 2012, Chicago, United States. SP Technical Research Institute of Sweden. Boras, pp.183-194, 2012.

Jämförelse mellan de svenska och de franska batterieldningarna

Chalmers >>> och Ineris >>> eldningar skiljer sig bland annat på att de svenska försöken är gjorda med färre battericeller än i en verklig bil medan de franska är eldade med bilar i full skala. De franska försöken är dessutom gjorda så smart att man eldat en konventionell bil av samma märke och modell för att utröna vilka gaser som kommer från batteriet och vad som tillförs oavsett om det är en elbil eller en konventionell bil. I nedanstående bild har jag beräknat skillnaderna mellan försöken. De franska försöken ligger i det intervallet som de svenska försöken beskriver vilket jag ser som att de bekräftar de svenska eldningarna.

Intressant ur ett praktiskt perspektiv är också under vilken tid HF-produktionen sker då det kan medföra taktiska möjligheter vid batteribränder inomhus. Utsläppen över tid redovisas i diagram i originalrapporten ovan.

Produktion av giftiga gaser vid elbilsbränder, Rise - 2020

Ola Willstrand presenterade på konferensen Fires in Vehicles, FIVE, ett "paper" om produktionen av giftiga ämnen i samband med bränder i elbilar. Man har gjort proveldningar av en konventionell dieselbil och två elbilar och mätt vad brandgaserna innehåller. Dessutom satt det i relation till tidigare eldningar gjorda av Ineris samt beräknat vad som skulle kunna vara worst case scenario om det brinner en elbil i ett parkeringsgarage.

Förbränningsprodukter från brinnande elbilar jämfört med bilar med förbränningsmotorer, UL FSRI - 2025

En vetenskaplig artikel om försök där Fire Safety Research Institute eldat olika bilar och analyserat vilka giftiga ämnen som bildats.