Mäta HRR från Li-jonbatterier med hjälp av OCC (oxygen consumption calorimetry) och andra metoder - 2023

Examensarbete skrivet av Olof Skyllberg vid Lund Tekniska Högskola.

Innehållet i litiumjonbatteribränders aerosoler, CDC - 2022

När litiumjonbatterier ryker är det en kombination av gaser och aerosoler. Den stora delen av forskningen fram till denna artikel skrevs hade fokuserat på gaserna. I denna artikel har man undersökt vad aerosolerna innehåller.

Litiumjonbatteriincidenter ombord på flygplan 2024, Underwriters Laboratories​ (UL) - 2025

UL har sammanställt en rapport om batteriincidenter ombord på flygplan.​ Förutom att undersöka incidenterna har man också undersökt vilken kunskap passagerarna har. I rapporten ger man tre råd:
1. Utbilda passagerare
2. Utbilda besättningen
3. Standarder för batterihantering ombord på flygplan.

För att få fram underlaget till denna typ av rapporter finns det ett samarbetsprogram med 35 flygbolag om inrapportering av incidenter. https://mytripportal.org/

Fire safety distances for electric vehicles with damaged battery pack, 2024
Säkerhetsavstånd för elfordon med skadat batteripack

Rapport skriven av Konrad Wilkens Flecknoe-Brown & Marcus Runefors vid Lund Tekniska Högskola.


Abstrakt
Ökningen av elfordon har lett till att fler fordon av detta slag är inblandade i olyckor. Eftersom det finns en risk för en fördröjd initiering av termisk rusning i dessa fall, har många länder rekommendationer för säkerhetsavstånd från kraschade fordon till byggnader. Denna rapport är en del av arbetet med att utveckla liknande vägledning för Sverige, vilket initierades av Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB). Först sammanfattades vägledning från några liknande länder, följt av en mer detaljerad bedömning av den vetenskapliga litteraturen. Sammanställningen av experimentella studier och analytiska modeller föreslog ett avstånd på 4 meter för personbilar, 8 meter för bussar och 5 eller 12 meter för lastbilar, beroende på om de har last eller inte. En siktlinjemetod för barriärdimensionering rekommenderades också, tillsammans med en EI30-brandklassning. Bedömningen har betydande osäkerhet på grund av bristen på data i litteraturen, men detta tros vara enligt bästa nuvarande kunskap.​