Blåljus

Bra med en dom.För vi är några stycken på visingsö som har blåljus på våra privata bilar Mycket bra på väg till larm så att ö-bor samt turister ser att det är något är pågång även när vi åker som följebil.vi vet att vi inte får köra snabbare bara för att vi har blåljus.Dan H.station 170 Visingsö

Bättre att ändra reglerna

Tack för din synpunkt Dan,
Personligen anser jag det vore bättre att ändra reglerna så att dem som har ett behov av det (till exempel ni på Visingsö om behovet finns där) också får lov att ha det. Domen säger att vem som helst får lov att ha blåljus på sin bil. Även som partybelysning.
Att stanna på en 90-väg eller motorväg som första bil på plats kräver att folk har respekt för blåljus när de ser dem. Den respekten tror jag kan försvinna med tiden när vem som som helst lagligt kan ha blåljus på sina fordon.

/PO

Blåljus

Håller med om att det inte är bra att alla kan ha blåljus utan vi som behöver som åker utryckningstjänst.Då det för oss här på visingsö underlättar mycke när vi åker fram på prio 1 sjukdomsfall brand MM. För här ute finns hästvagnar mycke cyklister MM:Jag menar att det va bra med en dom så vi kan köra lagligt.Dan Hilbertsson 703

Det låter som vi är helt överens! Det är ett bra input du gör, jag hade inte tänkt på att det kan finnas tillfällen när privatägda fordon kan ha glädje av blåljus.
Det jag funderar över är vem som egentligen representerar räddningstjänsten för att påverka lagstiftaren i denna typ av frågor som inte är LSO-frågor? Det är väl inte MSB antar jag. Inte heller Arbetsmiljöverket lär väl engagera sig i en så här "liten", men kanske allvarlig fråga. Kanske är det SKL, Sveriges Kommuner och Landsting? De representerar ju egentligen både sjukvårds- och räddningstjänstsidan.
Sen måste jag erkänna att jag inte har eftersökt någon information om det finns någon som arbetar med frågan. Jag får nog ta och kolla upp det.

/ PO

Kommentar om blåljus

Naturligtvis borde tredje man få hjälp så fort som möjligt. I min kommun är trafikläget såpass besvärligt att i stort sett vem som helst av oss deltidare fastnar i trafiken, oavsett val av färdväg och avstånd till stationen. Vi skulle därför vilja kunna använda blåljus, i alla fall när det gäller livräddning. Jag har därför forskat i frågan.

Först kollade jag med Rikspolisstyrelsen och de tolkar också domarna som att vem som helst kan använda blåljus utan siren. Det som kan ändra lagläget är om ett fall tas upp i Högsta Domstolen, vilket RPS tror inte kommer ske. Närmaste året ska dock RPS föreslå Transportstyrelsen att paragrafen ändras.

Den lokala polisen vill inte ha en massa blåljus som de inte har kontroll över och har meddelat att de kommer att stoppa oss varje gång de ser oss köra med blåljus. Även om det inte leder till en fällande dom, skapar det en massa bök och risk att hamna i tingsrätten. Kårchefen blir nog inte heller så glad över att vi tar egna initiativ som är i lagens gråzoner. Vem vill riskera allt det? Vad säger polisen och räddningstjänstchefen om blåljuset på Visingsö?

Polisen rekommenderade oss att söka dispens hos Transportstyrelsen för att kunna använda blåljus. Transportstyrelsen svarade att de kommer att avslå alla sådana ansökningar. De kan alltid motivera avslag på ansökan med att kommunen borde flytta brandstationen eller anställa personal på heltid istället om inte deltidspersonal kan komma fram i tid.

Att använda annan färg på varningsljuset är inte heller tillåtet, t.ex. får orange ljus bara användas på arbetsfordon.

Så läget är lite hopplöst.

I en del andra länder får deltidare och frivilliga inom räddningstjänsten använda blåljus. Det som fungerar där borde fungera i Sverige. Jag anser att räddningstjänsten skulle ha rätt att dela ut tillstånd till sin personal efter behov och att tillståndet dras in om det missbrukas.

Även om det inte är olagligt att ha blå lyktor på sin bil så är det inte lagligt att använda dem för att utge sig för att vara t ex polis eller räddningstjänst. För att kräva fri väg krävs att fordonet är registrerat som utryckningsfordon i trafikregistret. Och enligt tidigare nämnda lagrum får fri väg enbart krävas vid trängande fall.

Det är alltså lagligt att använda larmanordningar på sin privatbil för att kräva fri väg om bilen är registrerad som utryckningsfordon, inte annars. Däremot är det, enligt de specifika fall som domarna tar upp, lagligt att ha blå lyktor på sitt fordon. Men är uppsåtet att utge sig för att vara t ex polis eller räddningstjänst så blir det helt andra förutsättningar.

Vill för övrigt minnas att det var många räddningstjänster som missat att registrera sina bilar med blåljus som utryckningsfordon för ett antal år sedan, Sirenen gjorde något reportage om det.

Blåljus deltid

Det skulle helt riktigt vara tillåtet att använda larmanordning om bilen är registrerad som utryckningsfordon. Transportstyrelsen säger dock att detta är omöjligt då det i lagen står att utryckningsfordon kan enbart registreras för användning ENDAST för räddningstjänst, polis etc. Ordet endast gör att en bil inte samtidigt kan användas privat.

Då det inte finns någon möjlighet att få privat bil reggad som utryckningsfordon är enda möjligheten att kunna använda blåljus att häva de två domarna. Dvs köra blåljus men utan siren. Då man är i tjänst utger man sig inte för att vara polis. Då skulle man, precis som bärgaren, troligtvis också bli friad i tingsrätt och hovrätt. Vad tror ni?

Det finns andra regler som förhindrar blåljus på fordon

Domen om att vem som helst får ha blåljus på sitt fordon så länge det inte finns sirener är inte helt korrekt. Den är korrekt såtillvida att man enbart provar frågan i förhållande till 23 kap 4§ i VVFS 2003:22. Det finns dock andra regler i Transportstyrelsens författningar som förbjuder blåljus på annat än utryckningsfordon.

Tidningen Samverkan112 har i senaste numret en intervju med Kjell Bäckman på Transportstyrelsen som förklarar vilka regler man bryter mot genom att montera blåljus på ett fordon som inte är utryckningsfordon.

Danmark öppnar för gröna ljus på privata fordon med livräddande uppgift - 2023

Den danska transportministern öppnar för en försöksverksamhet där personer som i privatbil är på väg på ett livräddande uppdrag. De gröna lamporna ger ingen rätt att bryta mot trafikregler men kan uppmärksamma medtrafikanter på att någon är på väg till ett livsviktigt uppdrag.